海报新闻首席记者 陈嘉伟 报谈

　　2021年3月30日，雷军官宣将开启他东谈主生中的临了一次创业——造车。2023年12月28日，在官宣造车1003天后，小米汽车交出了阶段性答卷。

　　两天前，最有华为印章的“问界M9”面世，余承东称这是1000万以内最佳的SUV；而在一天前，极氪旗下的“极氪007”发布，20.99万的起售价让其赢得了“新卷王”的称呼。

　　三天，三台“车圈”大戏接连演出，好不干扰。但事实上，纵不雅全年，中国的汽车市集本身等于“你方唱罢，本身登台”，悄然发生了深入变化。

小米汽车 SU7（图片来自于小米汽车官方）

　　小米汽车要置身全球前五

　　12月28日，在期待值拉满之际，小米汽车工夫发布会终于揭开隐痛面纱。这次发布积贮焦小米汽车所研发和使用的议论工夫，对居品本身只作念了预发布。

　　小米集团独创东谈主、董事长雷军先容了小米汽车在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大边界的研发布局。

　　在电驱边界，小米已央求155项专利，已授权60项专利。雷军默示，转速高达21000rpm的小米超等电机V6、V6s已得手量产，其性能见识跨越保时捷Taycan Trubo和特斯拉Model S Plaid。此外，转速为27200rpm的小米超等电机V8s，将在2025年插足量产。此外，在小米汽车的执行室内，小米自研的电机转速已达35000rpm，不外这一滑速的电机还未达到量产水平。

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　　电板方面，小米汽车与宁德期间共同研发了800V高压电板包，在安全、续航里程、热处理等方面均处于行业最初地位。“小米立志作念电动车冬季续航之王。这是咱们立的flag，来岁新车上市时，宽宥巨匠测验。”雷军默示。

　　此外，雷军还先容了小米的大压铸工夫，雷军表露谈，特斯拉上海工场罗致的是6000吨大压铸，最新落成工场是9000吨，而小米自主诡计的一体化大压铸系统已超过特斯拉。

　　在购车者讲理的智能驾驶和智能座舱方面，雷军也作念了较大篇幅的先容。在发布会现场，小米汽车通过视频，演示了小米汽车SU7在晚岑岭拥挤路段、立体泊车楼、机械车位等场景的智能驾驶阐述。

　　谈及在智能驾驶边界的标的，雷军默示，尽管这个行业很“卷”，然则小米生来等于“卷”大的，因此公司不惧行业“内卷”。2024年，小米将进入智能驾驶行业第一阵营。

　　智能座舱方面，小米汽车配备了超大HUD，翻转式姿首屏。同期，小米Pad可当作后排拓展屏，罢了五屏联动。据悉，小米智能座舱搭载了骁龙8295座舱芯片。值得一提的是，小米平板在车内装配后，可无缝死心车内才能、前排座椅位置。甚而iPad也能使用部分功能。雷军默示，跟着小米滂沱OS上车，东谈主车家全生态认真酿成闭环。

　　在总结时，雷军默示，小米汽车的标的，是打造忘形保时捷和特斯拉的汽车工业新期间的梦念念之车，作念颜面、好开、欢快、安全的出动智能空间。同期，小米汽车竭力于于通过15年到20年的奋发，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而新生。

本年3月，湖北燃油车市集掀翻大边界补贴战 海报新闻记者 文露漪摄

　　从年头打到年尾的价钱战

　　在先容21000转的“小米超等电机”时，雷军称蓝本筹商本年8月份发布，不外历程计议，放到了12月，然则友商依然在上个月发布了22000转的电机，“这发布会还叫我怎么开？”雷军默示。

　　发布会上的一段“小插曲”，将进入到电动化、智能化的中国汽车市集的竞争情况展现得长篇大论。

　　天然，关于花消者来说，关于汽车市集竞争最直不雅的感受照旧在价钱上。

　　而回来2023年的中国汽车市集，价钱战就不得不提，这场走动从年头打到年尾，从燃油车市集烧至新动力车市集。

　　2023年1月，不少车企正因新动力车补贴退坡而筹商加价时，特斯拉打响了价钱战的第一枪，其两款主力车型大幅降价2至3万元，拉开了本年价钱战的序幕。

　　进入3月，一场更大边界的价钱战在燃油车市集张开。以湖北政企协力的汽车补贴为始，一场比年来少有的大边界汽车价钱战席卷天下，据装假足统计，先后有40余个品牌加入，大宗为燃油车品牌。

　　7月份，巨匠对旗下车型价钱进行价钱交流；9月份，小鹏、零跑、比亚迪等多家车企推出优惠政策；12月，比亚迪、一汽丰田、零跑等多家车企又开启了年终促销。

购车者在华为专卖店内了解新上市的问界M9

　　后结伙期间开启

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　　进入12月，比亚迪文告旗下的“秦”将价钱下探至8.98万，有评述称比亚迪成了价钱战中第一个掀桌子的厂商，这一价钱将径直冲击永久占据10万元家轿市集的“结伙三强”——雷凌、轩逸和卡罗拉。

　　事实上，跟着电动化、智能化期间的降临，中国乃至全球的汽车市集齐发生了深入变化。

　　起先，自主乘用车市占率首破60%。乘联会数据娇傲，2023年10月，国内乘用车市集自主品牌销量占比达到了60.1%，同比增长6.4个百分点，这亦然自主品牌市占率初度打破60%。当今，自主品牌头部车企转型升级阐述优异，比亚迪、奇瑞、长安、祯祥等自主品牌市集份额普及显然，中国汽车品牌已启动全面崛起，中国汽车产业崛起的历史性时候正在到来。

　　其次，中国有望成为全球年度最大汽车出口国。2023年，我国汽车出口量抓续攀升。海关数据娇傲，2023年1—11月，我国汽车累计出口量为476.2万辆，同比增长59.8%。

　　“2023—2024中国经济年会”上提倡，2023年，我国汽车出口将跨越500万辆，创单一国度年度出口边界新高。这意味着，天然2023年尚未收尾，然则中国实在不错证实将在2023年超过日本，初度成为年度世界第一大汽车出口国。

　　更遑急的是中国汽车市集后结伙期间的开启。2023年7月26日，巨匠汽车集团文告，巨匠汽车品牌与小鹏汽车达成工夫框架公约；奥迪也与上汽集团签署计策备忘录，两边将通过共同研发拓展高端市集智能网联电动车居品组合；此外，Stellantis集团和零跑汽车创建了全球计策伙伴联系，沃尔沃也与祯祥共同建树了极星汽车。

　　这意味着iba体育，往日40年以结伙公司为主导的市集表情正在被剖析。