曼恩动力惩处决议（MAN Energy Solutions）文牍，首台ME-GA发动机还是在一艘液化自然气（LNG）输送船上完成气体老练。该船由现代三湖重工为挪威船东Knutsen OAS Shipping竖立。

ME-GA发动机是该公司ME-GI发动机的Otto-cycle升级版，专为液化自然气/燃油运行而策划。该发动机在燃运谈行方式下稳妥Tier II和Tier III圭臬。

曼恩动力暗示，这次告捷的气体老练是ME-GA发动机设备经由中一个艰辛的里程碑。该发动机不错应用于大多量现代LNG输送船策划，事实上，迄今截止通盘ME-GA订单皆是特意为这一细分市集设备的。

Knutsen ME-GA发动机由HHI-EMD制造，配备废气再轮回系统（EGR），与不带EGR的第一代Otto-cycle发动机比较，可减少甲烷表示排放。

据先容，自2021年5月推出ME-GA发动机以来，曼恩动力还是得回了超260份订单，录用期排至2027年。行为圭臬设立，EGR使ME-GA发动机粗拙权贵减少排放，同期擢升燃油成果，并在燃气和燃油操作中均可普通运行。

MAN B&W ME-GA发动机是专为液LNG输送船策划的高性价比惩处决议，可行使“挥发”气体行为燃料源。

ME-GA发动机基于MAN B&W双燃料策划，具有燃烧主张和特有的气体排放系统，旨在确保安全可靠的运行，有助于擢升发动机的全体可靠性。

该发动机领受粗浅的供气和吹扫主张，裁减了操作经由中的复杂性和潜在复杂性。此外，燃气供应系统的钦慕条目低，粗拙进一步为船东和运营商揆时度势资本。ME-GA发动机的推出补充了曼恩动力惩处决议二冲程发动机家具组合中现存的ME-GI柴油轮回发动机。

该公司联系东谈主员称：“自2018年启动研发ME-GA发动机以来，它一直在稳步发展。继工场验收测试、型式招供测试和初度船坞录用之后，这次海上和天气体老练的完成标记着在工夫节点上迈出了要害一步，行将完结营业初度亮相。”

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